Kon itandi samga gamit sa planetatransmission ug fixed shaft transmission, ang planetary gear transmission adunay daghang talagsaon nga mga kinaiya:

1) Gamay nga gidak-on, gaan nga timbang, compact nga istruktura ug dako nga transmission torque.

Tungod sa makatarunganon nga paggamit niini sa mga pares sa internal meshing gear, ang istruktura medyo compact. Sa samang higayon, tungod kay ang daghang planetary gears niini nagbahin sa karga sa palibot sa sentral nga ligid aron maporma ang power split, aron ang matag gear makadawat og gamay nga karga, mao nga ang mga gears mahimong gamay ra ang gidak-on. Dugang pa, ang accommodate volume sa internal meshing gear mismo hingpit nga gigamit sa istruktura, ug ang gawas nga gidak-on sa outline niini labi pang mikunhod, nga naghimo niini nga gamay sa gidak-on ug gaan sa gibug-aton, ug ang power split structure nagpauswag sa kapasidad sa pagdala. Sumala sa may kalabutan nga literatura, ubos sa parehas nga karga sa transmission, ang gawas nga dimensyon ug gibug-aton sa planetary gear transmission mga 1/2 hangtod 1/5 sa ordinaryo nga fixed shaft gears.

2) Pagsulod ug pag-output nga coaxial.

Tungod sa mga kinaiya sa istruktura niini, ang transmission sa planetary gear makaamgo sa coaxial input ug output, nga mao, ang output shaft ug ang input shaft naa sa parehas nga axis, aron ang power transmission dili mausab ang posisyon sa power axis, nga makatabang sa pagpakunhod sa wanang nga giokupar sa tibuuk nga sistema.

3) Sayon ra nga maamgohan ang pagbag-o sa katulin sa gamay nga gidaghanon.

Tungod kay ang planetary gear adunay tulo ka batakang sangkap, sama sa sun gear, inner gear, ug planet carrier, kon ang usa niini pirmi, ang speed ratio matino, nga mao, ang parehas nga hugpong sa mga gear train, ug tulo ka lainlaing speed ratio ang makab-ot nga dili na kinahanglan magdugang og ubang gear.

4) Taas nga kahusayan sa transmisyon.

Tungod sa simetriya samga gamit sa planetaAng istruktura sa transmisyon, buot ipasabot, kini adunay daghang parehas nga giapod-apod nga mga planetary wheel, aron ang mga pwersa sa reaksyon nga naglihok sa sentral nga ligid ug sa bearing sa nagtuyok nga piraso mahimong magbalanse sa usag usa, nga mapuslanon aron mapauswag ang kahusayan sa transmisyon. Sa kaso sa angay ug makatarunganon nga pagkahan-ay sa istruktura, ang bili sa kahusayan niini mahimong moabot sa 0.97~0.99.

5) Dako ang transmission ratio.

Ang kombinasyon ug pagkabahin sa paglihok mahimong matuman. Basta ang klase sa planetary gear transmission ug ang tooth matching scheme husto nga napili, usa ka dako nga transmission ratio ang makuha nga adunay gamay nga gears, ug ang istruktura mahimong magpabilin nga compact bisan kung ang transmission ratio dako. Ang mga bentaha sa gaan nga timbang ug gamay nga gidak-on.

6) Hapsay nga paglihok, kusog nga resistensya sa kakurat ug pagkurog.

Tungod sa paggamit sa pipila kamga gear sa planetanga adunay parehas nga istruktura, nga parehas nga giapod-apod sa palibot sa sentro nga ligid, ang inertial nga pwersa sa planetary gear ug sa planetary carrier mahimong balanse sa usag usa. Lig-on ug kasaligan.

Sa laktod nga pagkasulti, ang planetary gear transmission adunay mga kinaiya sa gamay nga gibug-aton, gamay nga volume, dako nga speed ratio, dako nga transmission torque ug taas nga efficiency. Gawas pa sa mga bentaha nga nahisgutan sa ibabaw, ang mga planetary gear adunay usab mga mosunod nga problema sa proseso sa aplikasyon.

1) Mas komplikado ang istruktura.

Kon itandi sa fixed-axis gear transmission, ang istruktura sa planetary gear transmission mas komplikado, ug ang planet carrier, planetary gear, planetary wheel shaft, planetary gear bearing ug uban pang mga sangkap gidugang.

2) Mga kinahanglanon sa taas nga pagpalapad sa kainit.

Tungod sa gamay nga gidak-on ug gamay nga lugar sa pagpalapad sa kainit, gikinahanglan ang makatarunganon nga disenyo sa pagpalapad sa kainit aron malikayan ang sobra nga temperatura sa lana. Sa samang higayon, tungod sa pagtuyok sa planeta nga nagdala o sa pagtuyok sa internal nga gear, tungod sa centrifugal force, ang gear oil dali nga maporma nga singsing sa lana sa circumferential nga direksyon, aron ang sentro Ang pagkunhod sa lubricating oil sa sun gear makaapekto sa lubrication sa sun gear, ug ang pagdugang og sobra nga lubricating oil makadugang sa oil churning loss, busa kini usa ka kontradiksyon. Makatarunganon nga lubrication nga walay sobra nga churning loss.

3) Taas nga gasto.

Tungod kay ang istruktura sa transmission sa planetary gear mas komplikado, adunay daghang mga piyesa ug sangkap, ug ang pag-assemble komplikado usab, mao nga taas ang gasto niini. Ilabi na ang inner gear ring, tungod sa mga kinaiya sa istruktura sa inner gear ring, ang proseso sa paghimo og gear niini dili makasagop sa high-efficiency gear hobbing ug uban pang mga proseso nga kasagarang gigamit sa external cylindrical gears. Kini usa ka internal helical gear. Ang paggamit sa helical insertion nanginahanglan usa ka espesyal nga helical guide rail o usa ka CNC gear shaper, ug ang kahusayan medyo ubos. Ang puhunan sa kagamitan ug tooling sa sayong yugto sa pagbira sa ngipon o pagtuyok sa ngipon taas kaayo, ug ang gasto mas taas kaysa sa ordinaryo nga external cylindrical gears.

4) Tungod sa mga kinaiya sa internal gear ring, dili niini ma-finalize ang nawong sa ngipon sa gear pinaagi sa paggaling ug uban pang mga proseso aron makab-ot ang mas taas nga katukma, ug imposible usab nga i-micro-modify ang nawong sa ngipon sa gear pinaagi sa gear, aron ang gear meshing dili makab-ot ang mas sulundon. Mas lisud ang pagpauswag sa lebel niini.

Sumaryo: Tungod sa istruktura sa planetary gear transmission, kini adunay kaugalingong bentaha ug disbentaha. Walay perpekto nga butang sa kalibutan. Ang tanan adunay duha ka kilid. Parehas kini sa mga planetary gear. Ang aplikasyon sa bag-ong enerhiya gibase usab sa mga bentaha ug disbentaha niini. O ang piho nga mga panginahanglan sa produkto hingpit nga naggamit sa mga bentaha niini, naghimo og balanse tali sa mga bentaha ug disbentaha niini, ug nagdala og bili sa sakyanan ug mga kustomer.