2. **Durability**: Ang kalig-on sa bevel gears suod nga nalangkit sa ilang surface integrity parameters, lakip ang microstructure, texture, hardness, residual stress, ug surface roughness. Pananglitan, ang mga proseso sa pagpauswag sa ibabaw sama sa shot peening epektibo nga makapauswag sa pagbatok sa kakapoy sa bevel gear pinaagi sa pagpaayo niini nga mga parameter sa integridad sa ibabaw. Dugang pa, ang kalig-on sa mga bevel gear adunay kalabotan sa ilang kapasidad sa pagdala sa karga, nga naimpluwensyahan sa katig-a sa nawong sa ngipon, profile sa ngipon, ug katukma sa pitch.
3. **Mga Sitwasyon sa Paggamit**: Ang mga bevel gear kay kasagarang gigamit sa mga aplikasyon nga nanginahanglan ug 90-degree nga intersection sa mga shaft, sama sa automotive differentials ug pipila ka matang sa mekanikal nga transmissions.Tul-id nga mga gear bevel gearsug ang mga helical gear mahimong mas angay alang sa parallel shaft applications. Ang mga worm gear angayan alang sa mga sitwasyon nga nanginahanglan usa ka dako nga pagkunhod sa tulin ug compact nga disenyo.
4. **Pagkomplikado sa Paggama**: Ang proseso sa paghimo sa mga bevel gear mahimong mas komplikado kaysa sa tul-id ug helical nga mga gears tungod kay nagkinahanglan kini og tukma nga pagporma sa ngipon ug pitch aron masiguro ang husto nga pag-meshing. Mahimong makaapekto kini sa ilang gasto ug oras sa produksiyon.
5. **Load Capacity**: Ang disenyo sa bevel gear makahimo sa pagdumala sa taas nga mga karga, ilabina human sa mga espesyal nga pagtambal sama sa shot peening, nga makapauswag sa integridad sa ibabaw ug sa ingon makapausbaw sa kapasidad sa pagdala sa mga gamit.
6. **Kasaba ug Pagkurog**: Ang mga bevel gear mahimong makamugna ug gamay nga kasaba ug pagkurog tungod sa ilang mga kinaiya sa pag-meshing. Bisan pa, kini nga dili maayo nga mga hinungdan mahimong mapakunhod pinaagi sa na-optimize nga disenyo ug mga proseso sa paghimo.
Sa katingbanan, ang mga bevel gear adunay talagsaon nga mga bentaha ug mga limitasyon sa mga termino sa kahusayan ug kalig-on. Kung nagpili sa angay nga tipo sa gear, kinahanglan nga magdesisyon base sa piho nga mga kinahanglanon sa aplikasyon ug mga palibot sa pagtrabaho.

Ang mga bevel gear kay usa ka matang sa mekanikal nga galamiton nga gidesinyo sa pagpasa sa gahum tali sa mga shaft nga nag-intersect sa usa ka anggulo, kasagaran 90 degrees. Sila gihulagway pinaagi sa ilang conical nga porma, nga nagtugot kanila sa episyente nga pag-usab sa direksyon sa rotational motion. Adunay ubay-ubay nga mga matang sa bevel gears, lakip na ang straight bevel gears, spiral bevel gears, ug hypoid bevel gears.

Tul-id nga bevel gearsadunay mga ngipon nga tul-id ug aligned sa gear axis, nga naghatag og yano ug epektibo nga transmission apan makamugna og mas taas nga lebel sa kasaba. Ang mga spiral bevel gear, sa laing bahin, adunay mga curved nga ngipon nga anam-anam nga naglihok, nga nagresulta sa hapsay nga operasyon ug hilom nga pasundayag.Hypoid bevel gearssusama sa mga spiral gears apan gitugotan ang mga offset shaft, nga makapahimo sa labi nga pagka-flexible sa disenyo ug dugang nga kapasidad sa pagkarga.

Kini nga mga gear kay kaylap nga gigamit sa lain-laing mga aplikasyon, gikan sa automotive differentials ngadto sa industriyal nga makinarya, tungod sa ilang abilidad sa pagdumala sa taas nga load ug sa paghatag og kasaligan nga performance. Ang pagpili sa tipo sa bevel gear nagdepende sa mga hinungdan sama sa mga kinahanglanon sa pagkarga, mga pagpugong sa wanang, ug gitinguha nga kahusayan. Sa kinatibuk-an, ang mga bevel gear adunay hinungdanon nga papel sa mga mekanikal nga sistema, nga nagpadali sa hapsay ug episyente nga pagpadala sa kuryente.